1比56減速機(jī)用在翻板機(jī)上，翻板機(jī)減速機(jī)。在一些板材進(jìn)行加工的過程中，不同的板材的加工方式之間是有區(qū)別的，而有的板材在加工的過程中可能一些機(jī)器是處于板材的正上方，而需要進(jìn)行兩面處理的時候就要將板材進(jìn)行翻轉(zhuǎn)處理然后再加工。于是有一種專門用于翻版的機(jī)械叫翻板機(jī)，在不久之前的一個用戶的選型過程中他需要一款電機(jī)減速機(jī)帶動他的翻板機(jī)進(jìn)行運(yùn)行，此時的情況下他不知道使用多大的電機(jī)減速機(jī)型號才能滿足他的設(shè)備的。他通過計(jì)算得到的一些數(shù)據(jù)是，因?yàn)樾枰M(jìn)行翻轉(zhuǎn)，所以在電機(jī)減速機(jī)運(yùn)行的過程中他需要使用56比的減速器進(jìn)行使用，那么怎么匹配會比較合適呢？下面來看看具體的一些情況。

在用戶的選型過程中，他的要求是使用電機(jī)減速機(jī)一體機(jī)進(jìn)行驅(qū)動翻板機(jī)進(jìn)行工作，此時的情況下所選擇的電機(jī)減速機(jī)的型號應(yīng)該怎么匹配會比較合適呢？在不知道別的參數(shù)要求的情況下，單獨(dú)一個減速機(jī)的減速比是沒法進(jìn)行處理的，因?yàn)槟軡M足56比的減速電機(jī)的組合有很多，但是并不是每個型號用戶都能都安裝或者是說這個型號是性價格中的佼佼者。所以要進(jìn)行對比，然后去選型才能將型號確定下來。那么就來看看用戶的設(shè)備的一些具體的情況吧。翻板機(jī)，它包括機(jī)架，機(jī)架的頂部對稱固定有軸承座，軸承座之間支撐安裝有主軸組件，主軸組件上通過連接板固定安裝有用于承載板材的翻板支架，主軸組件的一端與用于驅(qū)動其轉(zhuǎn)動的翻轉(zhuǎn)動力裝置相連，翻轉(zhuǎn)動力裝置齒輪減速機(jī)電機(jī)固定安裝在動力機(jī)架上，動力機(jī)架通過斜加強(qiáng)板固定在機(jī)架的側(cè)壁上。機(jī)架采用方管材料裁剪拼裝焊接而成，在機(jī)架的底部四角固定有固定腳墊，固定腳墊上加工有用于安裝地腳螺栓的通孔。主軸組件包括中部鋼管，中部鋼管的兩端分別插裝有用于和翻轉(zhuǎn)動力裝置減速電機(jī)相連的傳動軸以及用于和軸承座相配合的支撐軸，傳動軸的端頭加工有鍵槽軸段、軸承支撐軸段和鋼管對接軸段，鋼管對接軸段與中部鋼管相配合連接。而翻轉(zhuǎn)動力裝置包括電機(jī)，電機(jī)的輸出軸與減速器的輸入軸相連，減速器的輸出軸通過聯(lián)軸器與主軸組件的傳動軸相連，減速器通過固定底座固定在動力機(jī)架的頂部。在工作的過程中，它將翻板機(jī)布置在覆膜貼面機(jī)的進(jìn)料口，并與板材的上道輸送機(jī)相對接，當(dāng)板材被輸送到翻板機(jī)所在位置時，硬齒面減速機(jī)通過輸送帶將其輸送到翻板支架的翻轉(zhuǎn)桿進(jìn)行支撐。然后，啟動翻轉(zhuǎn)動力裝置，通過翻轉(zhuǎn)動力裝置的電機(jī)驅(qū)動齒輪減速機(jī)或者是蝸輪蝸桿減速機(jī)，再由減速機(jī)通過聯(lián)軸器驅(qū)動傳動軸，進(jìn)而通過傳動軸帶動整個翻板支架轉(zhuǎn)動。此后將板材翻轉(zhuǎn)180°之后送入到下道覆膜貼面生產(chǎn)線，再進(jìn)行另一面的覆膜貼面使用，進(jìn)而大大的提高了生產(chǎn)效率。這是他的設(shè)備的一些運(yùn)行情況。

但是在用戶的描述過程中，我們并不知道選擇多大的電機(jī)功率以及R系列減速機(jī)型號比較合適，因?yàn)闆]有設(shè)備的參數(shù)限制下很多的組合都能滿足56比的減速比。比如R系列減速機(jī)等等。具體的可以咨詢VEMTE減速機(jī)選型技術(shù)人員給您選型或者是建議http://m.tpbxsh.cn/product/list-rxiliejiansuji-cn.html

翻板機(jī)減速機(jī)選型樣本