1比61減速機用在加球機上，加球機減速機。在一些礦石的加工過程中，有的時候需要對石材進行粉末處理，而在處理的過程中需要加入一些球去滿足他進行對應的工序生產(chǎn)需求。在不久之前的一個用戶的選型過程中，他的要求是使用1:61的減速比用在他的加球機上，此時的情況下并不知道選擇多大的減速機型號和電機的功率才能滿足它的加球機進行運行，所以我們需要看一下用戶設備的一些具體的情況，才能將減速機型號與電機功率進行組合之后去滿足61比的減速比，然后驅(qū)動用戶的設備進行運行。

在用戶的選型過程中，依舊不變的是，只有一個減速比的情況，此時的情況下也不能將齒輪減速機或者是別的類型的減速機具體的型號和性能參數(shù)確定下來，因為這期間會涉及到很多的別的因素，比如加球機，它的運行速度要求，以及在運行的過程中負載的要求，這都將導致減速電機的選型和性能參數(shù)的匹配。既然沒有對應的性能參數(shù)要求，此時的情況下就要看一下他設備的情況，然后再根據(jù)具體的情況選擇齒輪減速機或者是渦輪渦桿減速機用在它的設備上會比較合適，還需要考慮他工作的強度以及實際的使用環(huán)境問題。用戶的加球機包括輸送組件和驅(qū)動組件。輸送組件包括儲球箱、活動擋板、傳動機構(gòu)、隔擋件。驅(qū)動組件包括電機及傘齒輪減速機還有設置在電機與傳動機構(gòu)之間的聯(lián)軸器。儲球箱底部設置有傾斜一定角度的滑道，且在滑道下方安裝有底端設置有滾輪的活動擋板，在該活動擋板內(nèi)設置有與其支架所連接，且能將鋼球輸送到接球斗的傳動機構(gòu)電機減速機一體機，活動擋板內(nèi)底部朝向接球斗一端設置有出球口，且滑道與傳動機構(gòu)連接部位安裝有隔擋件。用戶的這種加球機工作原理是：能夠減輕傳輸組件在傳輸過程中的工作負載并起到節(jié)省減速電機功率及進行過載保護的作用，同時，在引導并隔擋鋼球進入傳動機構(gòu)向接球斗進行輸送時，保證極高的傳送效率及很強的輸送穩(wěn)定性，并能夠有效防止蓬料及卡球等現(xiàn)象的出現(xiàn)。這種加球機傳動機構(gòu)包括K系列減速機以及側(cè)部設置有鏈條的導軌板和安裝在導軌板上表面的傳送帶，以及橫向排列在傳送帶中部區(qū)域且頂部開有通孔的柱狀凹槽模具，且在導軌板內(nèi)安裝有支撐輪以及通過軸承座內(nèi)的減速機傳動軸連接驅(qū)動組件的鏈輪，該支撐輪可根據(jù)情況自由設置為2-4個。這是用戶的設備的一些具體的情況，但是在這樣的情況下并不好選擇出對應的電機以及減速機的型號進行匹配使用，所以用戶依舊需要將參數(shù)明確一下。

在設備的選型過程中，如果您對于電機減速機這類傳動件并不是那么的熟悉的話，您可以咨詢一下VEMTE減速機選型技術(shù)人員或者是您去下載相關(guān)的空心軸減速機選型樣本，然后根據(jù)現(xiàn)有的參數(shù)情況去選擇對應的電機減速機進行匹配http://m.tpbxsh.cn/product/list-kxiliejiansuji-cn.html

加球機減速機選型樣本下載